Der Deutsche Krieg 1866

In der Zwischenzeit - 12 Jahre nach Erscheinen des "Sem" - hat sich viel getan. Mittlerweile wurden z.B. Belege mit FP-Stempeln "III", "IV" und "VI" bekannt und z.B. bei Rauhut im Sep. 2011 vesteigert.

Da ist Sem nicht mehr aktuell.

Lieber Rudolf,

das ist sehr gut möglich und sogar sehr wahrscheinlich, dass es 1866 genauso war. Aufgabe von portopflichtiger Briefpost aus dem Militär-UMFELD bei der Feldpostexpedition...

Hallo Bayern Scocial,

nun, einen Beleg mit "V" hatte ich bis dato noch nicht gesehen, was natürlich nicht heissen muss, dass es derartige in anderen Sammlungen nicht gibt (die Existenz der anderen war mir bekannt).

Hallo,

hier eine Textpassage aus der Tageszeitung "Presse" (Wien) vom 23. Juli 1866, worin über den Einzug preussischer Truppen in Frankfurt am 16. Juli berichtet wird:

"... Der Einzug dauerte bis nach 10 Uhr. Die letzten Kompanien Infanterie schwenkten gleich am Anfang der Stadt aus dem Zuge rechts ab und besetzten den bayerischen Bahnhof; ebenso wurden zur Stunde die übrigen Bahnhöfe und die Wachen besetzt; die Frankfurter Wachen wurden entwaffnet weggeschickt; die Telegraphenstation war schon vom Vortrab in Beschlag genommen worden..."

Kann jemand etwas zu diesem "bayerischen Bahnhof" sagen? Habe dazu keine Informationen finden können.

Hallo hasselbert,

vielen Dank für diese Erklärung, die m.E. plausibel klingt!

Hallo,

endlich in der richtigen Sammlung (mein Dank an den Vorbesitzer bayern-nerv!!) und der Vollständigkeit halber hier auch im richtigen thread ist dieser Brief von Fürth nach Berlin vom 21. Juli 1866. Zum Inhalt:

"Schon lange Ihre w. Berichte & Aufträge entbehrend erlaube mir hiermit Ihnen meine Firma in Erinnerung zu bringen, hoffend, dass sich bald wieder Gelegenheit finden wird, unsere langjährige Verbindung wieder zu beleben. Ich erlaube mir gleichzeitig bei Ihnen anzufragen wie ich mich für die fr. Ende July fälligen Posten verhalten soll und bitte ich um gute Benachrichtigung. Da ich heute gerade eine kleine Zahlung in Zwickau zu machen hatte, so erlaubte mir: Th. 110 fr. Ende August Erzgeb. Steinkohle - auf Sie abzugeben, welche Abgabe Sie gütig zu schätzen belieben. Stets zu Ihren Diensten ..."

Offenbar bemüht sich der Absender, die Geschäftsbeziehung zu seinem Partner in Berlin wieder aufzufrischen, die durch den Krieg gelitten hat. Interessant auch die kriegsbedingt verzögerte Zustellung des Briefes, der den Empfänger erst nach einer Woche (Datum des Ausgabestempels 28.7.) erreichte. Normal wäre eine Beförderungsdauer von zwei Tagen gewesen.

Da der Brief keinerlei Durchgangsstempel trägt, stellt sich mir die Frage nach dem Leitweg: Hof-Leipzig wäre in der Friedenszeit wohl normal gewesen, aber wie sah es im Kriegsmonat Juli aus? Bamberg-Eisenach? Oder gar Würzburg-Frankfurt-Kassel? Immerhin war Frankfurt bereits 5 Tage von den Preussen besetzt, deren Truppen gerade Richtung Unterfranken marschierten...

Hallo bayern klassisch,

immerhin setzte sich das II. Preuss. Reserve-Armee-Korps am 19.7. von Leipzig aus nach Hof in Bewegung, welches am 23.7. besetzt wurde. Nun kann dies der Grund für die verzögerte Beförderung gewesen sein, oder eben, dass diese "Standardstrecke" in diesen Tagen nicht zur Verfügung stand und deshalb eine Umleitung zu nehmen war. Muss mich da mal genauer kundig machen.

Vielleicht kann Altsax etwas zur Verbindung Leipzig-Hof im Juli 1866 sagen?

EDIT: gerade in post #81 (Altsax) in diesem thread gesehen: "...regulär erfolgte die Beförderung über ... Leipzig - Hof. Letztere war lt. Milde "ab Mitte 1866" unterbrochen. Über die Wiederinbetriebnahme gehen die Literaturangaben auseinander. Die Postverordnungsblätter veröffentlichten einen provisorischen Coursplan, der ab 3.8.1866 täglich zwei Züge mit Postbeförderung vorsah..."

Hallo Altsax,

da man in Fürth am 21.7. aber wohl wusste, dass die Strecke Hof-Leipzig unterbrochen war - nicht zuletzt, da die preuss. Truppen schon seit 2 Tagen von Leipzig Richtung Hof unterwegs waren - halte ich es für durchaus plausibel, dass eben ein anderer Leitweg als der durch Sachsen gewählt wurde (dafür spräche dann auch die Absenz eines sächs. Kartierungsstempels). Aber welche andere Option (s. post #489) dann zum Tragen gekommen wäre, ist wohl spekulativ und ohne Durchgangsstempel nicht mehr zu klären.

Lieber Altsax,

allerdings kann ich mir auch gut vorstellen, dass im Durcheinander der Kriegstage im Juli, kurz nach der Besetzung von Frankfurt, die "alten" gültigen Vorschriften nicht eingehalten wurden, so dass bei Umleitungen häufig gar keine Kartierungs- und Durchgangsstempel abgeschlagen wurden - aus Zeitmangel, Überforderung des Personals oder eben weil die Umleitung völlig ungewöhnlich war.

Hallo,

ebenfalls aus dem "Bayern-Nerv-Fundus" konnte ich auch diesen Brief von Fürth nach Würzburg vom 1. Juli 1866 erwerben. Im Gegensatz zum vorher besprochenen Brief nach Berlin gibt es hier keine Leitweg-Unsicherheiten; Anfang Juli war die Bahnverbindung von Fürth nach Würzburg völlig intakt, wo der Brief am 2. auch zugestellt wurde. Aber auch hier der inhaltliche Bezug zu den schwierigen Umständen Anfang Juli 1866 mit ihrem offensichtlichen Einfluss auf das Vertrauen in unbekannte Geschäftspartner. Man konnte den weiteren Gang der Dinge - Politik und Kriegsverlauf - nicht abschätzen und war deshalb sehr vorsichtig:

"In höfl. Erwiederung Ihres Geehrten vom 27., bedaure Ihnen gewünschtes Glas nur gegen Nachnahme senden zu können, da ich Sie nicht näher kenne, was Sie mir bei einer so kritischen Zeit gar nicht verdenken können. Ich lege Ihnen Rechnung bei, & können Sie, wenn es Ihnen lieber wäre, den Betrag vorher einsenden, weshalb ich Ihnen auch den Preis äusserst notierte. Ihre Rückantwort erwartend, zeichnet..."

Hallo NNW,

sehr interessant! Vielleicht kann jemand, der des französischen mächtig ist, den Inhalt übersetzen und hier einstellen? Immerhin ist die Schrift sehr gut zu lesen!