Neapel - Portugal

Hallo Nils,

ich denke, dass der Absender 30 Grana bezahlt hat - vlt. wissen andere mehr darüber.

Richtig, das sind 30 grana, der Brief war somit bis zur Kirchenstaats-Ausgangsgrenze bezahlt. Es bestanden zwei Möglichkeiten: immer im Transit über den Kirchenstaat entweder über Toskana/Sardinien oder über Lombardei-Venetien/Sardinien (und die Schweiz), was eigentlich sowohl für das Teilfranko als dann auch für das Porto keinen Unterschied machte. Sardinien verlangte nach 1819 als Transitgebühr für die weitere Beförderung nach Frankreich für 30 g Briefe 1,40 Franc, was für den einzelnen Brief also 40 grana bedeutete. Dieser Brief ist früher, und hier war offensichtlich die Gebühr 30 grana. Es gibt keine Quelle für die Tarife aus dieser Zeit unmittelbar nach dem Wiener Kongress, eine schwierige Zeit für uns Postgeschichtler. Aufgrund der Instradierungsvermerke und der fehlenden Transitstempel (typisch zu jener Zeit) kann man zwar nur vermuten, ich nehme aber trotzdem an, dass der Brief über Mailand gelaufen ist. Das war bei Briefen nach Portugal die häufigere Route, ich habe mehrere Briefe über Mailand, Hüningen, Paris usw. Natürlich könnte der Brief auch im geschlossenen Transit über Genua gelaufen sein...

Hallo Nils,

der Absender gab ja via Frankreich und Spanien vor, wollte also auf keinen Fall eine Seeversendung direkt nach Spanien (wenn es die überhaupt gab, aber nur weil ich dergleichen noch nicht gesehen habe, muss das nichts heißen). So ist es doch viel spannender, wenn er über Land lief, als mit dem Schiff in den übernächsten Hafen.

Hallo Nils,

Dampfschiffe gab es dort m. E. 1816 noch nicht, aber ich bin kein Schiffsexperte.

Bei konkurrierenden Versandmöglichkeiten wie hier war die Leitwegsvorgabe m. E. bindend, wenn es sie so gab. Dass es sie so gegeben hat, wissen wir jetzt und von daher würde ich sie mal als gegeben annehmen. Stempel oder Vermerke, die anderes vermuten lassen, sind nicht zu erkennen, so dass ich, hätte ich eine Beschreibung vorzunehmen, die Leitwegsangabe im Text zugrunde legen würde.

Es ist zwar richtig, dass es von Genua nach Barcelona Schiffspostverbindung(en) gab, aber sie wurden mM nach nicht für solche Transitbriefe verwendet. Und Dampfschiffe waren 1816 sicherlich noch nicht im Mittelmeer im Einsatz. Leitwegangaben sind in der Tat mit Vorsicht zu geniessen, allerdings wussten Kaufleute wohl was sie schreiben mussten und taten dies auch nicht ohne Grund bzw nur um Tinte zu verbrauchen. Ich gehe bei diesem Brief davon aus, dass er über Mailand lief, obwohl kein Transitstempel zu sehen ist, was aber bei zahlreichen vergleichbaren Stücken aus dieser frühen Zeit ebenfalls so war.