Beiträge von laurent

Brief vom 9. November 1855, der im britischen konsularischen Postamt von Havana postiert war (Stempel rückseitig)

Abfahrt : 10. November 1855 mit Dampfer SOLENT (Der Dampfer versicherte den Dienst der Linie von Mexiko : Tampico / St Thomas, Karte unten)
Ankunft St Thomas : 14. November

Abfahrt : 15. November mit Dampfer AVON
Ankunft Southampton 3. Dezember

Ankunft Paris : 3. oder 4. Dezember.
Postgebühr = 15 décimes = 1,50 franc vom Empfänger bezahlt.

cordialement, Laurent.

Merci, cher Ralph

Eben unsere Sammelgebiete verstecken, sie, viele Geheimnisse... Die Postgeschichte erlaubt uns, sie zu aktualisieren  

Cordialement,
Laurent.

Hallo Ö-Transit,


Très beau document !

Man kann einige Genauigkeiten auf dieser Linie Trieste - Athen durch Golf von Korinthe geben.

Das im Inneren des Golfes angekommene Schiff lud seine Passagiere und die Post in Lutraki aus: sie nahmen eine Kalesche dann waren 8-9 Kilometer weiter auf einem zweiten Dampfer wieder in Calamaki eingeschifft. Ich hatte eine Karte gemacht :

Cordialement,
Laurent.

NB : dieser Weg, der Diolkos, war im Altertum schon erkannt, um die Schiffe umzuschlagen, die die Rundfahrt von Péloponnèse nicht machen wollen !! :

https://de.wikipedia.org/wiki/Diolkos

Bonjour à tous,

ich zeige Ihnen einen zweiten Brief (Briefstück in Realität), der in den Rückwärtsrichtung gesendet gewesen ist: JAPAN / FRANKREICH.

Abfahrtstempel : Yokohama / 1. Oktober 1870 / Japon (und nicht "bureau français", das französische Postamt hatte zwei Typen von Datumstempeln).

Beförderung mit Messageries Impériales :
Dampfer VOLGA bis Hong-Kong,
Dampfer GUIENNE bis Marseille, Ankunft : 20. November 1870

Hafen von Yokohama, Fotografie von Felice Beato, Jahren 1860 :

Dampfer "Guienne" (Marseille, Museum der Handelskammer) :

Cordialement,
Laurent.

Hallo Nils,

schöner und interessanter Brief  


Die Beförderung zwischen Alexandria und Marseille (über Malte) ist vom Dampfer "Clyde" (selbstverständlich Messageries Impériales) versichert gewesen (Abfahrt : Donnerstag 13. Januar).


Zu diesem Zeitraum gingen die Dampfer des Lloyds Austriacos aus Alexandria 10. und 27. des Monates: das ist sicherlich der Grund der Auswahl der franz¨sische Postamt und Schifffahrtslinie.

Profil des Clyde, 71 Meter lang (Clyde, Mersey und Tamise waren 3 "sisterships") :

Cordialement,
Laurent.

Bonsoir,

Ich habe einen schönen Francobrief (1855) Paris - Hamburg (Transitstempel KS&N Postamt) - Stockholm : ich werde sie am Ende der Woche zeigen.

Cordialement,
Laurent.

Cordialement, Laurent.

Danke !
Ich habe das Buch von Clarke schon benutzt, er ist sehr nützlich. Zum Beispiel auf den Postfolgen des Aufstandes des "cipayes" von 1857.

Cordialement,
Laurent.

Merci beaucoup Je conserve précieusement cette référence.

Je n'avais dans mes fichiers que le Post Office Manual - Instructions for Post-Masters (édition 1859), très instructif mais sans liste des bureaux !

cordialement,

Laurent.

Bonjour à tous,

ich zeige Ihnen einen Brief aus englische India nach Paris befördert.

Abfahrt : 21. März 1841, Ankunft : 6. Mai.

Leider ist der Ortsstempel nicht komplett lesbar : TEL...ERY ? TEL....EBY ? Ich habe keine Liste der englischen Postämter in Indien in dieser Epoche gefunden...

Merci pour votre aide !

Laurent.

Zitat von bayern klassisch

Hallo Laurent,

Zitat von bayern klassisch

. Von Frankreich gibt es viele Briefe, die das können, von Bayern sind sie sehr, sehr selten (und sehr, sehr teuer). Daher bist du ein glücklicher Sammler, dass du solch schöne und interessante Dinge zeigen kannst.

Hallo Ralph,
das ist ganz wahr.

Für meine Hauptsammlung habe ich den Zeitraum 1853-1863 (Briefmarken Napoléon III ungezähnt) gewählt... der Preis von den Briefen bleibt, dennoch erhoben genug. Aber eine nächste Periode zu wählen hätte vielleicht die Forschungen weniger fesselnden zurückgegeben.


Cordialement, Laurent.

Hallo Nils,

Für eine Studie über den Seepostdienst nach Australien hatte ich interessante Wettkämpfen gefunden, zum Beispiel Europa / Australia durch Kap der Gute Hoffnung :

1856, Dampfer ONEIDA (European and Australian Royal Mail), Southampton / Melbourne : 66 Tagen (inkl. 4 Zwischenlandungen für Kohl)

1854, "clipper" RED JACKET (White Star Line), Liverpool / Melbourne : nur 68 Tagen.

Mit dem von der Gesellschaft P&O gewonnenen Vertrag wird eben der Weg Suez triumphieren. Das wird die Öffnung eines spezifischen Themas auf dem Forum verdienen!

Leider ist es auf Französisch geschrieben...
https://www.academia.edu/22923784/Route_postale_maritime_vers_lAustralie_années_1850-60_

Cordialement,
Laurent.

Aber es wird irgendwie Banane und Äpfel verglichen

Das war nur, um die Tatsache zu illustrieren, daß die Auswahl des Vektors ( traditionelles Handelssegelboot / "clipper" / Dampfer ) eine wirkliche Folge auf Zeit von Strecke hatte.

Auf einigen Bestimmungen (denke ich an Australien) hatten die "clippers" wirklich ernstlich mit den Dampfern noch innerhalb von Jahren 1860 konkurriert, ja.

Cordialement,
Laurent.

Hallo Ralph,

Zwei schöne Poststrecken ! Die Laufzeiten bleiben jedoch für die Epoche sehr leistungsfähig, so die technische Wirksamkeit der großen subventionierten Gesellschaften (P&O, Messageries Impériales) bezeugend.

Die Dauern von Postschiffahrt befinden sich die Längsten tatsächlich mit den Handelsschiffen : oft immer Segelboote (aber nicht nur), abhängig von Zwischenlandungen, die für das Laden und das Entladen der Handelswaren notwendig sind.

Ich gebe ein Beispiel :

Frankreich - England - ST Thomas - Panama (Eisenbahn) - PERU (Lima, Hafen = Callao) : +/- 1 Monat und eine Woche mit den regelmäßigen Schifffahrtslinien (Royal Mail bis Panama, dann Pacific Steam Navigation Co), 27. Februar / 2. April 1863, Postgebühr = 1,20 franc :

Frankreich - ... - PERU (Lima, Hafen = Callao) mit Handelsschiff "Nouvel Alfred" durch Kap Horn : 8. März / 8. September 1856, 6 Monaten ! Postgebühr = 30 centimes ( Hier 60 centimes für 2. Gewichtstuffe) :

Bis bald

Zitat von Bayern Social

Zitat von »bayern klassisch«

Zitat von »Laurent«
Sie werden verstanden haben, daß meine Leidenschaft, das ebenso die Posterdkunde ist, wie die Postgeschichte

Zitat von Bayern Social

Hallo Laurent,

Zitat von Bayern Social

glaub mir, wir (maunzerle und ich) teilen diese Leidenschaft mit dir.

Zitat von Bayern Social

Hallo Ihr drei,

Zitat von Bayern Social

zumindest ein Quartett können wir aus den Liebhabern machen, wenn ich mich Bescheiden einreihen darf

Zitat von Bayern Social

So macht Postgeschichte richtig Spass....

Die 3 Musketiere, die 4 waren!

Zitat von SETUBAL

Guten Abend ins Forum,

Zitat von SETUBAL

... und als letzten Hafen in Europa legten die Schiffe von und nach Südamerika in Lissabon in Portugal an.
Für Briefe aus Südamerika die in Lissabon von der Royal Mail Steam Packet angelandet wurden, bekamen vorderseitig als Kennung den Stempel P.BRIT.
Nebenbei angemerkt: mit der Umbenennung der Royal Mail Packet ab 1850 in Royal Mail Steam SHIP Company wurde ein neuer Stempel eingesetzt: P.Transatlantico.

Zitat von SETUBAL

Rolf- Dieter

Hallo Rolf-Dieter,

Das wäre besser, ein spezifisches Thema SÜDAMERIKA zu öffnen, und diesen für Mittelamerika angegeben gezeigt im Titel zu behalten  

Hallo Rolf Dieter. Noch ein schöner Brief !

Laurent  

Hallo Maunzerle,

Hallo Ralph,

merci !

Sie werden verstanden haben, daß meine Leidenschaft, das ebenso die Posterdkunde ist, wie die Postgeschichte  

Abfahrt : 30. Mai 1852 mit Dampfer DEE
Ankunft St Thomas : 3. Juni


Abfahrt : 5. Juni mit Dampfer MAGDALENA
Ankunft Southampton 21. Juni


Dann Transit : London (22.VI), Calais (23.VI), Paris (23.VI)


Ankunft : Le Havre, 24.VI, Postgebühr = 15 décimes = 1,50 franc vom Empfänger bezahlt.


Bemerkungen :

Hochqualität des Stempels Jacmel !!

Alte Linie zwischen St Thomas und Honduras (durch Cuba, vergleichen Sie mit der ersten Karte) gültig bis 2. Juni 1852 :