Baden Mi Nr. 21

... ja, so würde ich den auch bescchreiben. 18x auf Brief ist ja nicht gerade häufig ...

Zitat von BadenundBayern

Einmal die Woche will ich zumindest einen Beleg hier zeigen. Da Bayern stark vertreten ist eher aus Baden oder Württemberg.

Gute Entscheidung

Preußen wäre auch gut, da sieht man nicht so häufig was

...interessant finde ich auch, dass der Brief nicht über Luzern und den Gotthard gelaufen ist. Dies wäre der direkte Weg gewesen, der in den 1850er-Jahren zu 90% aus Baden nach Piemont Standard war.

Italienfreund hat mir einmal einen tollen Artikel von ihm über die Transitrouten durch die Schweiz zukommen lassen, darin beschreibt er, dass in den 1860er-Jahren der Weg aus/nach dem Piemont beliebig war, der weitere Weg über den Splügen war sogar der Häufigere.

Nach den diversen Stempeln auf der Rückseite des Briefes ergibt sich folgender Laufweg: Basel, Zürich, St.Gallen, Chur, Splügen, Como, Mailand, Arona, Biella.

LG

Christian

Wieso Zürich?

Warum sollte ein Brief von Zürich über St. Gallen nach Chur geleitet werden wenn es den viel schnelleren Weg dem Zürichsee entlang gab?

Aufgrund des rückseitigen Stempels ZÜRICH und des Bahnstempels ST.GALLEN-CHUR ging der gezeigte Brief über die angegebene Strecke. Vielleicht war die Bahnpost 1867 schneller?

Es gab und gibt 3 Linien

Zürich-Chur

Zürich-St.Gallen

Zürich Romanshorn

Hier wurde der Brief wohl auf den falschen Zug gegeben.

Diese Postlinien existieren nochheute

Korrektur

Der Brief könnte auch in Sargans umgeladen worden sein auf den Zug (Strecke St.GallenˋChur)

Ein Bahnpoststempel sagt nur den Zug von einer gewissen Strecke aus nicht aber das er den ganzen Weg gereist ist.

Liebe Freunde,

das ist ein Brief aus Baden. Der wird kaum über Romanshorn gelaufen sein. Ich entziffere folgende Stempel:

Freiburg - Basel

Zürich

St.Gallen - Chur

Colico - Como

Mailand

Turin

Damit ist der Weg in der Schweiz ja wohl klar. Oder?

beste Grüße

Dieter

Lieber Dieter

Wie war er den? 😀

weisst du an welchen Stationen alles Post ein und ausgeladen wurde auf der Strecke Zürich-Chur?

Nur einmal so zum fragen😜

Mit der Bahnpost über Basel nach Zürich, dann weiter nach St. Gallen und Chur. Von da Richtung Bellinzona, aber vorher links ab über den Splügen zum Comer See. Dort mit dem Schiff von Colico nach Como und dann Richtung Mailand und Turin.

Garantiert falsch

Du sprichst mit jemandem der jahrzehntelang solche Züge Tag und Nacht gefahren ist. Mit Post und dergleichen zu tun hatte und hat.

Ich wette, der hat die Strecke Zürich-St.Gallen nach Sargans nie gesehen!!!

Warum soll das falsch sein. Mit dem Brief befinden wir uns im Jahr 1867. Damals wurde der Geschwindigkeit der Postbeförderung alles untergeordnet und mit der Bahnpost oft weite Umwege in Kauf genommen.

In den 1850er Jahren, bevor die Strecke Frankfurt-Köln existierte, lief die Post aus Baden über Frankfurt, Fulda, Kassel und Dortmund Richtung Köln.

Falls ich mich irre, lasse ich mich von den Experten gerne berichtigen.

Dieter

😀

Es war damals wie heute so das du nach Chur via

St. Gallen mehr wie eine Stunde länger hast.

Heute fährt der Postzug (Beispiel) von Chur über

Buchs SG, St. Margarethes, Romanshorn, Weinfelder nach Frauenfeld

Postverteilcenter.

Von da entweder nach Zürich Mülligen oder direkt nach Härkingen weiteres Postverteilcenter.

Früher wurde die Post in Thalwil ZH, Horgen, Wädenswil, Richterswil, Pfäffikon SZ usw bis Chur geladen und entladen.

Dasselbe auf der Strecke Zürich Richtung Winterthur und weiter nach St. Gallen oder Romanshorn.

Bekam er nun den BP Stempel ST.GALLEN - CHUR erst auf dem kurzen Teilstück Sargans - Chur oder bei der Leitung über St. Gallen nach Chur, ist wohl bei einem Mehrländerbrief aus den Deutschen Staaten über die Schweiz nach Italien nicht matchentscheidend.

Matchendscheidend nicht nein

Ich will aufzeigen das meine Variante am wahrscheinlichsten ist.

Und ja viele riefe bekamen einen Bahnstempel auf einer Teilstrecke. Meist dort wo er zugeladen wurde.

Ich könnte für jeden Tag jeden Zug,Zugnummer, Halteort, Haltezeit, Umschlag, wahrscheinlich die Diensteinteilung, ob zulad oder Ablad ausfindig machen uvm. Der Aufwand wär sehr gross aber machbar.

Hallo José,

ich habe mir das noch mal angesehen. Es ist in der Tat gut möglich, daß es von Zürich nach Sargans ging mit dortiger Umladung.

Gibt es Karten über die Entwicklung der Eisenbahnstrecken in der Schweiz. Für Deutschland gibt es solche Karten ab 1840 (bis 1880 meine ich) auf einem Server der Uni Mainz, die ich mir mal auf meinen Rechner geladen habe.

liebe Grüße

Dieter