Hallo Ralf,
Ja du hast Recht, das ist noch schwierig zu finden. Ich hab einen Tarif No. 9 vom 24.3.1868 "Beförderung von Briefpostgegenständen nach den USA und Transit durch die USA". steht das explizit geschrieben.
Hmm... Vielen Danke für den Hinweis. Hab ich nie berücksichtigt. Das gibt dann eine ganz andere und interessante Betrachtungsweise,
Hallo zusammen,
der Brief lief ja nun über Aachen und höchstwahrscheinlich erst einmal über Belgien nach GB: Was bedeutet dann aber eigentlich im Sinne der w.o. angesprochenen Reco-Reichweite "Ausschiffungshafen": War das bspw. bereits Belgien / Ostende oder erst GB / Liverpool oder GB / Southampton ? 
Viele Grüße
vom Pälzer
...wenn als Ausschiffungshafen "der letzte europäische Hafen" galt, dann lag im Falle der Ausschiffung von Briefpost vom Kontinent über GB noch der Ärmelkanal dazwischen. Da hätte ein Schiff allerdings auch havarieren können, was damals ja schon mal der Fall war. Wenn ein Reco nur von der CH nach GB gelaufen ist, dann dürfte der Schiffstranport über den Ärmelkanal nach der o.g. Formel nicht mitversichert gewesen sein...hmmm
Viele Grüße
...ich frage es dann anders: Wenn der Pott im Ärmelkanal mit einem über GB gelaufenen Reco-Überseebrief CH - USA und einem Reco-Brief CH - GB abgesoffen ist, war also beides (noch) versichert, richtig ?
Viele Grüße
Vielen Dank, immer spannen Euch bei der Diskussion zuzuschauen.
Lieber Ralph,
ich bin immer wieder erstaunt über diese Spitzenbelege
Liebe Grüße
Franz
Lieber Franz,
hat er wohl von Privat gekauft und auch diese Sammlung scheint nicht von Pappe zu sein. 
Suuuper Belege. Ich finde, sie sind beim Richtigen gelandet. 
Dieter
Transatlantikpost ist immer super. Kommt aus der Schweiz gefühlt aber nicht so oft vor. Gab wohl nicht soviele Auswanderer wie z.B. von Württemberg.
Da muss ich mal über den Lech an den schönen Ammersee und die Sammlung begutachten wenn Corona irgendwann hinter uns liegt. 
LG
Christian
Briefe von der Schweiz nach USA gibt es sehr viele. Vor allem an die Ostküste. Was hingegen selten ist, ist wenn dieser an die Westküste ging.
Lieber Ralph,
wie immer Spitzenklasse
Liebe Grüße
Franz
Lieber 1870/71,
vielen Dank für diese Informationen, die man kaum sonst jemals lesen konnte. Da der Brief wohl über Belgien über die Nordsee lief, hatte er also mit der franz. Okkupationsmarine nichts zu tun; trotzdem gut zu wissen, dass es da keine Briefe über Bremen/Hamburg gegeben haben sollte.
Hallo bayern klassisch,
was Schiffe aus Hamburg nach New York (HAPAG) angeht, kann ich nicht zustimmen. Zu Post auf diesen Schiffen, kann ich nichts sagen, da ich aus der Zeit (leider) keine Briefe besitze.
Die Schiffahrt zwischen HH und NY war nie eingeschränkt. Ich habe, aus einem anderen, eigenen Interesse, die Original-Zeitungsmeldungen über Abfahrten und Ankünfe recherchiert. Ein Unterschied natürlich: letztes anlaufen von Havre Richtung NY am 16.07.1870 - Dampfer "Cimbria". Erstes anlaufen von Havre in Richtung NY am 22.07.1871, Dampfer "Holsatia". Von NY letztes anlaufen von Cherbourg - da muss ich leider sagen, dass ich wohl "vergessen" ahbe das genaue Datum zu ermitteln. Hole ich nahc. Jedenfalls die Fahrt mit Abfahrt von NY am 28.06.1870, Ankunft Plymouth am 08.07.1870 - danach Cherbourg, meistens am selben Tag, spätestens nächsten Tag.
Neubeginn: von HH erstes anlaufen von Havre am 22.07.1871, Dampfer "Holsatia". Von NY erstes anlaufen Cherbourg am 16.07.1871, Dampfer "Germania II".
Habe ich in Tabellen. Wie ich es schaffen könnte, diese hier zu zeigen, weiß ich jetzt nicht gleich. Geht PDF?
Ich könnte noch kontrollieren wegen der Post, da in dieser Zeitung eigentlich häufig Abgabe von Post aus NY in Plymouth z.B. erwähnt wird.
Vielleicht interessiert/hilft es jemandem
Jürgen
